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兩岸之繭—台灣面對大陸如何心理解套台人氣單品

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內容簡介: 博客來

本書作者林谷芳，一位研究台灣文化多年的台灣籍學者。從一九八八年至今，已有九十多次大陸行，不僅直探社會底層的常民生活，與領導高層亦多有接觸。十多年來，林谷芳以禪者及文化人的如實敏銳眼光，觀察對照兩岸在文化、歷史、學術，以及社會的異與同。近些年，他愈來愈憂心台灣社會的局限及思維盲點，所以提筆直抒對兩岸關係所見所思，希冀為兩岸僵持的關係解套。他直陳，「台灣必須站在中國巨人的肩膀上才能觀其遠、成其大」、「台灣以其特有的歷史進程，原有機會在中國的發展上發揮燈塔效應，問題就在我們抱持何種態度。」林谷芳這種種「不合時宜非時潮」的觀點，也許讓人覺得刺耳，卻是他真誠的呼聲，他深刻理解兩岸關係的複雜矛盾與微妙，警醒知識分子及文化人，要重視廣闊的歷史與生命座標，為所當為，千帆過盡無怨無悔。作者簡介林谷芳朋友眼中的通人：禪者、中國音樂評述者、大學教授、琵琶演奏家、文化甚至政治評論人，談台灣茶文化也都會提到他…種種似乎相關又無關的角色集於一身。其代表作《諦觀有情──中國音樂裡的人文世界》被公認為是兩岸中樂界，以平易卻準確的語言，有系統詮釋傳統中國音樂精髓的經典著作。

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  作者： 林谷芳    新功能介紹
• 出版社：天下文化    新功能介紹
• 出版日期：2005/04/11
• 語言：繁體中文

兩岸之繭—台灣面對大陸如何心理解套台人氣單品

內容來自YAHOO新聞

斥資10億埋人孔蓋 桃園路平如國道

過去時常有網友開玩笑說，馬路顛顛簸簸，就知道桃園到了。為了洗刷開車像騎馬的污名，桃園市政府投入超過10億元，大力整頓馬路，位在蘆竹的示範道路，一口氣將252座人孔全部地下化，市長鄭文燦更以科技數據驗收，感覺不輸國道。

坐上全台唯一的IRI檢測車，馬路平不平，不再憑感覺，讓數據來說話。

這是中央大學土木系教授領軍的道路檢測團隊，引進加拿大技術後，再改良成更厲害的數據分析系統。車子開一遍，就知道哪裡不平，該找誰負責。

中央大學教授陳世晃：「基本上它可以時速，從20到120的速度通過，它就可以透過雷射的方式，知道這個路平不平。」

桃園市長鄭文燦也自我調侃，過去常有民眾嘲諷，桃園春日路開車像騎馬，市府痛定思痛，才會砸大筆錢預算，要徹底改善馬路。

桃園市長鄭文燦：「將來這段也是，綠線捷運經過的地方，將來非常重要，現況我們希望能夠做大幅改善。」

首條示範道路位在蘆竹區中正北路南工路到同安街的3.5公里，這桃園通往蘆竹工業區的主要道路，市府不但改良路基，鋪面改質，還將252座人孔全部埋入地下，比較前後，路平前路面坑坑疤疤，還高低有落差，路平後不僅道路平整，開車像是開在高速公路。

桃園市長鄭文燦：「IRI的檢測值是2.64，已經到達高速公路的水準，所以沿途是蠻平整的。」

現階段桃園市工務局將「路平」視為首要任務，目前已經選定86條歲修路段，將逐條進行改善，並成立專責單位協調管線挖掘期程，桃園路平要讓民眾更有感。（民視新聞賴國彬桃園報導）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/斥資10億埋人孔蓋-桃園路平如國道-101556945.html

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