咖啡拉花點線面：新手入門！！溫度濃度角度精準掌握，金牌咖啡職人的獨家雙圖解＆QR code影片教學！ 好書推薦













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  • 譯者：譚妮如
  • 出版社：台灣廣廈

    新功能介紹

  • 出版日期：2016/03/04
  • 語言：繁體中文


總而言之，它的評價很高，總會覺得彷彿一伸出雙手便能擁抱全世界！

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商品訊息功能:



世界咖啡大賽金牌咖啡師張鉉宇，

親授自身實戰經驗所淬鍊出的完美拉花方程式！


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◎精確掌握奶泡的絕佳「注點」、交錯「弧線」、呈現「畫面」！

◎搭配「直接倒入法」、「? 雕花法」、「篩網圖形法」三大法則！

◎從「心型」、「葉型」到「花型」拉花，絕對讓你立刻上手！

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用一壺奶泡，

在每一杯咖啡裡，描繪出最令人心動的圖形；

用香醇的風味，視覺的享受，

度過每一刻美好的時光……。

本書特色

「該怎麼定義一杯咖啡的好壞？」──恐怕沒有標準答案。

但當沖煮出來的咖啡可以令某個人感動、露出會心一笑時，那杯咖啡就是最好的咖啡。

若將咖啡比喻成一門藝術，那麼，「咖啡拉花」就是將視覺表現向上提升的藝術手法；

若說咖啡是一則故事的主角，那麼，「咖啡拉花」就是賦予咖啡豐富層次的最佳配角。

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★一流【咖啡名師】傳授經驗心法！

本書由世界咖啡大賽金牌得主張鉉宇親自執筆，從沖煮咖啡前必須了解的基本知識、器具挑選，到沖煮方式、奶泡打法、拉花技法，通通化繁為簡，精采彙整咖啡拉花的成功關鍵及製作技巧──自詡為「咖啡迷」的你，一定要親自體驗！

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★4個【簡單步驟】做出完美拉花！

Step 1找對注點：依據要繪製的圖形，選擇符合的奶泡注點！

Step 2搖晃奶流：根據要呈現的效果，決定搖晃鋼杯的次數！

Step 3重複繪製：為了圖形構成需求，一樣的技法重複注入！

Step 4細注收尾：緩緩將牛奶流抬高，漂亮的拉花完美呈現！

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★4大【專業特點】公開職人技術！

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專業1：金牌咖啡達人出馬！──韓國咖啡大賽常勝軍不藏私，教你從「煮一杯好咖啡」開始學起！

想要學好拉花，得從「會煮一杯好咖啡」開始！本書作者以「世界咖啡大賽金牌得主」的品味與專業，從烘培、研磨、沖泡到品飲，詳細告訴你「影響咖啡風味」的各種製作過程細節，讓你立刻學起「成為咖啡達人」的秘訣！

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專業2：獨創雙圖解大公開！──【動作圖】+【示意圖】，讓新手也能輕易掌握「點線面」拉花訣竅！

咖啡拉花的動作看似優雅，但箇中技巧可不簡單！──別擔心，只要翻開本書，按照示範步驟中的「完整動作圖」，再搭配有助快速理解的「獨創示意圖」，就算是新手，也能一看就懂、一學就會，輕輕鬆鬆「由點而線、由線而面」做出一杯杯漂亮動人的拉花咖啡！

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專業3：公式完整絕不失敗！──「從溫度、濃度、角度」，一次破解常見NG動作，成功拉花不求人！

不管想要做出什麼圖樣的拉花，都少不了一個最根本的主角「牛奶」！所以，本書作者除了帶你認識最佳的牛奶「溫度」，還要告訴你什麼是最優質的奶泡「濃度」、以及奶泡注入咖啡時的完美「角度」，一步步破解「拉花失敗的原因」，甚至還分享「拉花失誤後如何快速補救」的法則，讓你不必拜師學藝，在家就能做出漂亮作品！

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專業4：動態示範清楚易學！──隨書附贈拉花動作教學短片，搭配最新QR code功能，隨時都好用！

除了靜態的平面教學內容，本書還特別附上各段拉花技巧示範教學影片，並以QR code連結，只要以智慧型手機、平板電腦掃描條碼，隨時隨地都能觀摩學習！

專業推薦

許吉東／咖啡大叔

侯國全／4MANO CAFFé咖啡師、2005、2007年世界咖啡大師比賽台灣區選拔賽冠軍

林東源／GABEE創辦人、第一、第三屆台灣咖啡大師比賽冠軍

咖啡的重責大任是要能提供給客人絕佳的味覺感受與視覺體驗，在不影響咖啡風味的前提下，盡量地表現出咖啡拉花的無限可能，也正是這本書所要傳達的精神。──許吉東／咖啡大叔

咖啡師的工作就是將複雜的咖啡工序，簡單化成一杯咖啡呈現給客人。本書作者無私分享咖啡拉花技巧，內容圖文簡潔，處處是重點，提供給想精進拉花者一個方向。──侯國全／4MANO CAFFé咖啡師、2005、2007年世界咖啡大師比賽台灣區選拔賽冠軍











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內容來自YAHOO新聞

紓解塞車 國道5號設大客車專用道

交通部為解決國5塞車，將在假日尖峰時段實施大客車通行路肩及主線儀控措施。（郭吉銓攝）中國時報【楊竣傑╱台北報導】

為搶救國道5號塞車問題，交通部高速公路局在國5宜蘭到頭城北上路段路肩，設置首條長4.8公里國道「大客車專用道」，本月20日與27日兩個周日尖峰時段試辦大客車行駛；若試辦有效，元旦開始的連假都會機動實施。

首都客運總經理李建文分析，國道客運從羅東到市府轉運站，不塞車車程約1小時，遇到假日塞車，客運車程約1.5小時，小客車得花2小時；啟用大客車專用道，塞車也有機會1小時就回台北，小客車依舊得塞2小時。如果跟原先客運行駛時相比，可省30分鐘，跟小客車比，更可以省上1小時。

高公局副局長吳木富指出，國5宜蘭北上路段每逢假日必塞，為鼓勵民眾搭客運，高公局將國5宜蘭到頭城（約35.3至30.5公里）路肩從原本3公尺拓寬成3.5公尺，當大客車專用道，只要雪隧南口回堵2.5公里，就會翻轉路肩護欄「路肩通行限大客車」標誌，啟動專用道，每小時約可容納150輛大客車行駛。

吳木富說，客運業者已試開專用道，每逢塞車宜蘭到頭城4.8公里就要開20至30分鐘，專用道雖然限速60公里，但同路程只需8分鐘，至少可省12分鐘。民眾質疑到礁溪旅遊的車輛多從頭城交流道上國5，才應設專用道，吳木富說，頭城到雪隧路肩無法拓寬，無法劃專用道，會用閘道儀控疏導車流。

另為避免大客車在專用道終點回到主線時和小車交錯發生事故，首度在國道主線、30.5公里設置3個紅綠燈，右邊的號誌維持綠燈，指示大客車和下頭城交流道的小客車；中間和左邊的號誌將配合頭城匝道，在堵塞時適時亮紅燈10餘秒至90秒，供大客車回主線，保持雪隧暢通。

至於北上往頭城出口的小型車看到「路肩限行大客車及往出口小車」標誌（約32.7K處）時也可行駛路肩，最高速限60公里，但小車只能駛出頭城，不能回主線，違規者開罰3000至6000元。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解塞車-國道5號設大客車專用道-215006071.html









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